产品描述
2016年1月18日,欧盟新游艇指令2013/53/EU开始执行,将取代老游艇指令94/25/EC。游艇RCD指令是为了满足游乐船能够在欧盟市场上自由流通,而由欧洲标准化**(CEN)与欧洲电工标准化**(CENELEC)制定出来的法规。它是以安全为主要目的而制定出来的法规。游乐船指令下细化了许多协调标准,每个协调标准对应一类产品。制造商对游乐船方面的某类产品进行CE认证时,需要符合指令2013/53/EU与相应协调标准的要求。制造商的产品由欧盟**授权的认证机构(NB)进行认证,如果达到要求,就可以获得《EC合格声明书》以及在产品上加贴CE 标志——此时,制造商的产品就可以在欧盟市场上自由流通了。
游艇CE认证范围:
船体长在2.5m-24m之间用于运动游乐目的的船,也包括船上的备件,如游艇、充气艇、帆船、铝合金艇、玻璃钢艇、橡皮艇、摩托艇等及其使用的设备或部件。
主要涉及标准:
充气艇:EN ISO 6185-1/-2/-3/-4
常规游船:
EN ISO 12217-1:大于6m的非帆游艇
EN ISO 12217-2:大于6m的帆船游艇
EN ISO 12217-3:小于6m的游艇
常见部件:
1. 船内或船尾发动机的点燃保护设备
2. 游艇发动机的启动保护设备
3. 方向盘,操纵机构,电缆组件
4. 燃料箱和燃油管道
5. 安装的舱口盖和舷窗
以下产品排除在游艇CE认证以外:
- 仅用于竞赛、训练、实验、营业性目的的船
- 仅个人使用而非投放市场的船
- 划艇、橡皮艇等
- 冲浪板,包括动力冲浪板
- 潜水器
- 气垫船
- 水翼船
- 蒸汽动力的船,如由煤炭、木材、油、天然气等的燃烧提供蒸汽动力
- 水陆两栖船
游艇设计类别:
类别A: 船舶为长期性的海上航行而设计,能够抵御风力8级以上,浪高4米及以上的情况,并且船舶用品大部分自给自足。
类别B: 船舶为海上航行而设计,能够抵御风力8级(含8级)以内,浪高4米(含4米)以内的海上情况。
类别C: 船舶为近海水域,大型海湾,海湾口,湖泊,河流流域而设计。能够抵御风力6级(含6级)以内,浪高2米(含2米)以内的情况。
类别D: 船舶为小型湖泊,河流,运河而设计,能够抵御风力4级(含4级)以内,浪高0.5米(含0.5米)以内水面情况。
游艇CE认证模式:
- 工厂内部生产控制 (A模式)
- 工厂内部生产控制加测试 ( A1模式)
- EU型式检验 (B模式)
- 型式符合 (C模式)
- 产品质量保证 (D模式)
- 产品检验 (F模式)
- 单个产品检验 (G模式)
- 全面质量控制 (H模式)
认证模式的选择:
设计A类、B类
1. 船体长2.5m至12m:A1,B,C,或者以下任意模式:B+D,或B+E,或B+F,或G或H;
2. 船体长12m至24m:B,C,或者以下任意模式:B+D,或B+E,或B+F,或G或H;
设计C类
1. 船体长2.5m至12m:A,A1,B,C,或者以下任意模式:B+D,或B+E,或B+F,或G或H;
2. 船体长12m至24m: B,C,或者以下任意模式:B+D,或B+E,或B+F,或G或H;
设计D类
船体长2.5m至24m:A,A1,B,C,或者以下任意模式:B+D,或B+E,或B+F,或G或H。
游艇CE认证流程:
1、提交以下相关技术文件(若适用)
总布置图、甲板布置图、舱内布置图、船体结构图、燃油系统图、舵系结构图、交直流电路系统图、灰黑水管路图、浮性材料的规格、舱底泵规格、燃油箱规格等
燃油箱压力试验报告
燃油管路系统压力试验报告
LPG系统压力试验报告
稳定性计算书/偏移载荷检验报告
2、现场检验
依据游艇指令下的适用标准对产品进行检验,如
ISO 6185对充气艇的欧盟CE认证要求
ISO 12217-2对帆艇的稳性及浮性的评估要求
ISO 12217-1和ISO 12217-3对非帆艇的稳性及浮性的评估要求
ISO 21487对游艇上*性安装的燃油箱的检验标准和要求
ISO 14509对游艇发动机噪音排放的检验标准及要求
注:根据游艇设计类别以及认证模式,认证流程和所需提交技术文件将有所不同。
上海沃证机电技术服务有限公司是欧盟CE公告机构的中国办事处,可以提供各类新游艇指令的完整培训和技术指导,协助国内诸多游艇企业顺利完成新指令的转换工作。我们在游艇CE认证领域积累的多年经验,将帮助您公司产品顺利进入国际市场。